Какая разница в износе протектора допустима?

Не так давно мы затрагивали тему запаски в зимний период. Сегодня мы бы хотели продолжить тему и рассказать о том, какие перепады в остаточной глубине протектора допустимы.

Прежде всего следует отметить то, что шины изнашиваются неравномерно. На переднеприводных авто более интенсивный износ имеют передние шины, а на заднеприводных, соответственно, задние. Это естественный процесс и даже самая щадящая манера езды тут не изменит ситуацию. Решением может быть своевременная ротация шин, но часто бывает так, что на одной оси устанавливаются шины с очевидной разницей в остаточной глубине протектора.

Разница менее чем в 1,5 мм считается безопасной и допустимой. По крайней мере, если вы не ставите рекорды скорости на обводнённых дорогах. Значения больше 1,5 мм мы рекомендуем воздержаться, потому как значительно возрастает разница между способностями шин эвакуировать воду из пятна контакта. Конечно же, речь идёт об аквапланировании. В таком случае попросту возрастает риск потери управления на обводнённом покрытии или вовсе разворота.

Следите за разницей в глубине протектора ваших шин. Для более размерного износа прибегайте к правилам ротации.