Идеальные шины для льда

Тесты шин не всегда показывают реальные характеристики, виноваты тут не журналы, а скорее условия, которые практически невозможно повторить. Но тем не менее тесты помогают ответить на концептуальные вопросы. Например такие, как "Какие шины лучше для города?" или "Насколько хуже самая слабая шина?". 

Для сравнения отлично подойдёт журнал TEST WORLD, так как там сравниваются сразу как шипованные, так и нешипуемые шины. Интересно при этом то, что эксперты берут к сравнению как самые дорогие, так и самые дешёвые шины. В последнем большом тесте было протестировано больше двадцати моделей, но для сравнения мы возьмём самые сильные и слабые шины как в "шипах" так и в "нешипах". 

 

На льду всё очевидно. Лидер в шипах опережает самую слабую шину в своём сегменте на 7 метров. При этом лучшая шина в "нешипах" равна по самой слабой шипованной шине. Вот оно, торжество технологий! Самая слабая шина в "нешипах" фактически проваливается в тесте на льду, уступая лидеру почти 20 метров в торможении. Остаётся только надеяться, что автомобиль на этой модели шин не будет ехать сзади вас... 

Но посмотрите, как кардинально всё меняется на сухом асфальте. Лидером в торможении становится аутсайдер на льду. Худшая шина на льду опережает всех на сухом асфальте. Ну и вопреки расхожему мнению шипованные шины нисколько не уступают нешипуемым, что развенчивает миф о том, что шипованные шины не годятся для городской эксплуатации.