![](/uploads/news/2024/07/31/17/bolshoj-test-letnih-shin-ot-auto-bild-2024-g.png)
Большой тест летних шин от Auto Bild (2024 г.)
Типоразмер 205/55 R16 является самым популярным в сегменте легковых шин европейского рынка, поэтому в 2024 году Auto Bild снова выбрал его для своего большого теста, который был поделен на квалификацию и основную часть.
В квалификации шины традиционно тестировались на эффективность торможения на сухом и мокром покрытии (торможение осуществлялось со 100 и 80 км/ч соответственно), и в финал попали 20 шин, а первые места заняли Continental PremiumContact 7, Kumho Ecsta HS52 (неожиданно заработавшие бронзу в новейшем тесте ADAC) и Vredestein Ultrac (провалившие тот же тест из-за очень низкого ресурса).
![](/uploads/article/2024/07/31/17/bild-big-news-15072024-000.jpg)
![](/uploads/article/2024/07/31/16/bild-big-news-15072024-001.jpg)
Последнюю строчку среди всех шин в квалификации заняли Triangle AdvanteX TC101 от крупного китайского производителя, чей результат был хуже, чем у Continental, на семь метров на сухом и на целых 14 метров, а это длина нескольких автомобилей, на мокром покрытии. Кроме этого, в список нерекомендованных шин, и это тоже уже стало традицией, попали несколько шин от брендов второй линии, принадлежащих ведущим мировым производителям. На этот раз плохими результатами отметились Matador Hectorra 5 от Continental и Lassa Driveways от совместного предприятия Bridgestone и Sabanci. В то же время шины таких марок, как Firestone, Uniroyal, Kleber, Fulda и др., которые тоже входят в ассортимент лидеров рынка, смогли быстро остановить автомобиль и пройти в основную часть испытаний.
В основной части оценивалась в том числе управляемость на сухом покрытии, и в этой дисциплине благодаря четким реакциям на повороты руля и хорошей маневренности лучшими были признаны Falken Ziex ZE310 Ecorun, Vredestein и Kumho, тогда как Uniroyal RainSport 5 ухудшили свою оценку из-за избыточной поворачиваемости. В плане торможения лучшими были Continental и Kumho, а тормозной путь неназванной бюджетной шины, взятой для сравнения, был больше на длину автомобиля.
На мокрой поверхности наибольший уровень безопасности обеспечивают Vredestein, Continental и Kumho, тогда как бюджетные шины показали очень слабые результаты, в очередной раз напомнив об опасности экономии на шинах.
AB также оценивает, насколько экономически выгодным вариантом является покупка тех или иных шин («Экономия средств»), и здесь ключевым является потенциальный пробег, а самыми долговечными были Goodyear EfficientGrip Performance 2. При этом, поскольку Goodyear также заняли второе место в тесте на сопротивление качению, они по итогам всех испытаний получили награду Eco Meister 2024. Худшими в этой части теста были признаны Vredestein, которые способны преодолеть всего порядка 15 000 км, при том что результат Goodyear составил 45 000 км.
![](/uploads/article/2024/07/31/16/bild-big-news-15072024-003.jpg)
Вердикт
Прежде всего необходимо воздержаться от покупки шин, которые заняли последние места в отборочных тестах и не могут обеспечить приемлемую безопасность. Кроме того, эксперты напоминают, что даже отличных результатов в отдельных дисциплинах недостаточно для хорошего места в общем зачете, и, к примеру, Vredestein стали лишь условно рекомендованными из-за очень высокого износа. Лучшими же были признаны шины с действительно сбалансированными характеристиками от Michelin, Continental и Bridgestone.
![](/uploads/article/2024/07/31/17/bild-big-news-15072024-0016.jpg)