Большой тест летних шин от Auto Bild (2024 г.)
Типоразмер 205/55 R16 является самым популярным в сегменте легковых шин европейского рынка, поэтому в 2024 году Auto Bild снова выбрал его для своего большого теста, который был поделен на квалификацию и основную часть.
В квалификации шины традиционно тестировались на эффективность торможения на сухом и мокром покрытии (торможение осуществлялось со 100 и 80 км/ч соответственно), и в финал попали 20 шин, а первые места заняли Continental PremiumContact 7, Kumho Ecsta HS52 (неожиданно заработавшие бронзу в новейшем тесте ADAC) и Vredestein Ultrac (провалившие тот же тест из-за очень низкого ресурса).
Последнюю строчку среди всех шин в квалификации заняли Triangle AdvanteX TC101 от крупного китайского производителя, чей результат был хуже, чем у Continental, на семь метров на сухом и на целых 14 метров, а это длина нескольких автомобилей, на мокром покрытии. Кроме этого, в список нерекомендованных шин, и это тоже уже стало традицией, попали несколько шин от брендов второй линии, принадлежащих ведущим мировым производителям. На этот раз плохими результатами отметились Matador Hectorra 5 от Continental и Lassa Driveways от совместного предприятия Bridgestone и Sabanci. В то же время шины таких марок, как Firestone, Uniroyal, Kleber, Fulda и др., которые тоже входят в ассортимент лидеров рынка, смогли быстро остановить автомобиль и пройти в основную часть испытаний.
В основной части оценивалась в том числе управляемость на сухом покрытии, и в этой дисциплине благодаря четким реакциям на повороты руля и хорошей маневренности лучшими были признаны Falken Ziex ZE310 Ecorun, Vredestein и Kumho, тогда как Uniroyal RainSport 5 ухудшили свою оценку из-за избыточной поворачиваемости. В плане торможения лучшими были Continental и Kumho, а тормозной путь неназванной бюджетной шины, взятой для сравнения, был больше на длину автомобиля.
На мокрой поверхности наибольший уровень безопасности обеспечивают Vredestein, Continental и Kumho, тогда как бюджетные шины показали очень слабые результаты, в очередной раз напомнив об опасности экономии на шинах.
AB также оценивает, насколько экономически выгодным вариантом является покупка тех или иных шин («Экономия средств»), и здесь ключевым является потенциальный пробег, а самыми долговечными были Goodyear EfficientGrip Performance 2. При этом, поскольку Goodyear также заняли второе место в тесте на сопротивление качению, они по итогам всех испытаний получили награду Eco Meister 2024. Худшими в этой части теста были признаны Vredestein, которые способны преодолеть всего порядка 15 000 км, при том что результат Goodyear составил 45 000 км.
Вердикт
Прежде всего необходимо воздержаться от покупки шин, которые заняли последние места в отборочных тестах и не могут обеспечить приемлемую безопасность. Кроме того, эксперты напоминают, что даже отличных результатов в отдельных дисциплинах недостаточно для хорошего места в общем зачете, и, к примеру, Vredestein стали лишь условно рекомендованными из-за очень высокого износа. Лучшими же были признаны шины с действительно сбалансированными характеристиками от Michelin, Continental и Bridgestone.
