Большое количество шипов — это ещё не всё
Гонка по количеству шипов в шине началась давно. Лидеры тестов всегда отличались большим количеством шипов. Хитрый патент на количество шипов, который оформила компания Мишлен долгое время не позволял конкурентам даже приблизиться к своим результатам, но со временем находилось всё больше решений, как с этим можно бороться. Компания Nokian в своей модели Nokian Hakkapeliitta 10p при меньшем количестве шипов увеличила их выступ только для российского рынка, так как у нас это позволяет законодательство. Сейчас, конечно, это неактуально, но тем не менее решение было интересное.
Главный вопрос как и прежде звучит так: достаточно ли просто вставить большое количество шипов? Что обеспечивает господство на льду? Только шипы или шина в комплексе?
Отличный тест, как раз отвечающий на этот вопрос не так давно провели в издательстве Moottori. Они сравнили бюджетные шины в шипованном исполнении и премиальные шины называемые в народе "липучками". Удивительно, но шипы не помогли и по всем дисциплинам шипованные шины отстали. Что удивительно, но даже на льду. Интересен тот факт, что одна из моделей участвующая в тесте Winrun Winter-Max S1 WR60 имела 190 шипов. При этом как количество шипов, так и некоторые элементы рисунка протектора были схожи с моделью Nokian Hakkapeliitta 9
Результаты в торможении со скорости 25 км/ч составили:
Премиальные нешипуемые шины
Goodyear UltraGrip Ice 3 — 14,75 м
Nokian Hakkapeliitta R5 — 15,02 м
Michelin X-Ice Snow — 15,3 м
Pirelli Ice Zero FR — 15,92 м
Бюджетные шипованные шины
Tigar Ice — 16,42 м
Sunfull SF-W11 — 15,93 м
Antares Grip 60 Ice — 15,25 м
Winrun Winter-Max S1 WR60 — 16,95 м
Интересно, но самая зашипованная шина заняла самое последнее место. Можно сделать вывод о том, что шипы это ещё не всё. Как мы уже говорили выше, Winrun Winter-Max S1 WR60 очень похож на модель Nokian Hakkapeliitta 9, количество шипов также идентичны. Из любопытства мы нашли у этого же издания более ранние тесты Nokian Hakkapeliitta 9 в аналогичном размере и с такой же скорости. Разумеется, мы понимаем, что результаты могут кардинально отличаться из-за погодных условий, но всё же хочется понимать порядок цифр. Ожидаемо, тормозной путь был значительно короче своего шипованного аналога от Winrun Winter-Max S1 WR60 и составил 13,7 метра.