Помощь

Вздутие на боковине шины.
Появляется после попадания в яму, наезда на препятствие или бордюрный камень.
Отличительной чертой такого повреждения являются матовые пятна на герметизирующем слое шины, происходит это из-за зажимания шины между кромкой диска и препятствием. Кордовые нити деформируются.

Сопутствующий урон:

• возможно падение давления;
• сепарация воздуха во внутренние слои, обычно в таком случае можно наблюдать продольное вздутие похожее на отслоение;
• разрыв шины в месте удара и как следствие резкая потеря давления;

Еслив вздутие образовалось при первом накачивании после установки новой шины, при этом отсутствуют видимые следы повреждений, случай является гарантийным. Производственный дефект.

Некачественный ремонт шины.
Некачественный ремонт (заплатка, грибок и т.д.) может привести к расслоению и сепарации воздуха между слоями шины, что в свою очередь приводит к вздутиям.

Прокол или порез.
Посторонний предмет повреждает кордовые нити, образуется воздушный пузырь между слоями. Возможно падение давления при сквозном повреждении.

Пониженное давление.
При несоблюдении рекомендованного автопроизводителем давления происходит, перегрев боковин шины и в зависимости от степени отклонения от нормы происходит сморщивание или разрушение внутреннего герметизирующего слоя.

Износ с одной стороны протектора.
Причина: Неправильный угол развала колес, нарушение установки поперечного наклона оси поворота.
При положительном угле развала внешняя сторона шины изнашивается более интенсивно, при отрицательном угле развала более интенсивный износ у внутренней сторона шины.
Необходимо отрегулировать углы установки колес.

Пилообразный износ / Прилив или выступ на протекторе.
Причина: неисправность амортизаторов, тормозов, люфтов в подшипниках ступиц на всех осях автомобиля, отклонение от нормы углов схождения люфт в рулевом управлении на управляемых осях автомобиля.

Износ двух боковых сторон протектора.
Причина: Пониженное относительно нормы давление приводит к неравномерному распределению резины в пятне контакта и интенсивному износу плечевых зон протектора. Также могут возникать трещины между блоками протектора. Необходимо соблюдать рекомендованное автопроизводителем давление.

Износ центральной части протектора.
Причина: Повышенное относительно нормы давление приводит к неравномерному распределению резины в пятне контакта и интенсивному износу центральной части протектора.
Необходимо соблюдать рекомендованное автопроизводителем давление.

Плоские пятна на протекторе.
Причины: Локальный износ протектора (беговой дорожки), вызванный экстренным торможением или неисправной тормозной системой, в том числе ABS

Неравномерный износ шины.
Причины: Наличие динамического дисбаланса и/или чрезмерное биение колесного узла. Нарушена балансировка колес. Неисправность элементов подвески автомобиля (поврежден ступичный подшипник, повреждена шаровая опора, нарушение работы амортизатора). Провести диагностику подвески.