Зимние нешипованные шины Syron Everest 1 являются одной из последних разработок этого не очень известного в нашей стране немецкого шинного производителя. Данная модель изначально создавалась для непредсказуемых стран Северной Европы и Скандинавии, однако, с оглядкой на территории с более умеренным зимним климатом. В результате получилась шина, одинаково хорошо подходящая, как для городских условий, так и для загородных трасс. При этом модель выпускается в нескольких десятках размерностей от 13 до 18 дюймов, что предполагает исключительно широкую применяемость не только на большинстве современных легковых автомобилях, но и кроссоверах и минивэнах.
Данная модель оснащена протектором с классическим пятиреберным дизайном. При этом конфигурация протекторного рисунка напоминает букву «V». Такое построение протекторных элементов является одним из наиболее типичных и применяется на большинстве зимних шин. В центр протектора немецкие шинники поместили продольное ребро, отличающееся большой шириной и очень жесткой конструкцией. Благодаря такому решению, шина Syron Everest 1 демонстрирует отличную курсовую устойчивость при движении на высокой скорости. Кроме того, жесткое центральное ребро способствует уменьшению времени реакции шины на поворот рулевого колеса.
Также в центре рисунка располагается два ряда отдельно стоящих блоков, выполненных в форме четырехугольника. Наиболее длинные грани этих блоков расположены под значительным углом, относительно направления движения. Такое расположение было выбрано в целях обеспечения высоких тягово-сцепных показателей при движении по снегу. В то же время более короткие грани располагаются строго параллельно направлению движения, что дополнительно улучшает курсовую устойчивость.
Основные особенности Syron Everest 1
- V-образный дизайн направленного симметричного рисунка прекрасно адаптирован для движения, как по зимним покрытиям, так и по сухому и мокрому асфальту;
- Наличие в составе резиновой смеси кремнийсодержащих компонентов позволяет сохранить эластичность шины при низкой температуре, одновременно повысив при этом стойкость протектора к истиранию;
- Шестиугольные ламели улучшают сцепление, как на заснеженной и обледенелой дороге, так и на сухих покрытиях;
- Равномерное распределение нагрузки по пятну контакта и оптимизированное расположение протекторных блоков обеспечивают высокий уровень комфорта при движении.
Увеличить 
КИТАЙ