Почему почти все зимние шины с направленным рисунком

Главная задача шины — обеспечивать пятно контакта с дорогой. Чем быстрее и эффективней это будет осуществлено, тем результативнее будет управление автомобилем.

При этом шина никогда не сможет затормозить на воде. Даже лёд или рыхлый снег имеют сцепление, пусть и минимальное. Вопреки ожиданиям на городских дорогах самое распространённое покрытие — это вода. Да, лёд и снег встречаются часто, но при потеплении всё это превращается в воду.

Торможение на воде, как мы сказали ранее — невозможно. Если шина тормозит на мокрой дороге, значит, часть пятна контакта высушено негативным профилем. Основа водяной массы и снега удалены основными каналами, а ламели отводят остатки воды, осушая пятно контакта до конца. Отсюда становится вполне логично почему рисунок большинства зимних шин направленный. Это самый эффективный рисунок по отводу воды. Буквально единицы моделей зимних шин имеют асимметричный рисунок протектора, направленный же рисунок относится больше к коммерческому транспорту и шинам внедорожного сегмента. 

Шины — это всегда компромисс характеристик. Направленный рисунок также самый шумный. Именно здесь и не только кроется ответ, почему бо́льшая часть летних шин имеют асимметричный тип рисунка. Но об этом мы расскажем ближе к лету.