Continental разработала новую экологичную концепт-шину
Компания Continental в рамках финансируемого ЕС проекта ZEvRA разработала концептуальную шину, которая примерно на 43% состоит из экологичных материалов и «демонстрирует потенциал инновационных подходов к использованию сырья, подтверждая необходимость создания надежной системы внедрения технологий переработки в промышленных масштабах».
«Использование материалов, полученных в соответствии с принципами замкнутого цикла, помогает экономить ресурсы и энергию, при этом сокращая выбросы парниковых газов», — заявил Андреас Топп, руководитель отдела платформенных разработок и индустриализации Continental, добавив, что новый концепт «демонстрирует то, что сейчас возможно технически, и одновременно с этим служит катализатором инноваций завтрашнего дня».
Аббревиатура ZEvRA обозначает Zero Emission Electric Vehicles Enabled by Harmonized Circularity, а двухлетний проект ЕС направлен на расширение принципов экономики замкнутого цикла по всей производственно-сбытовой цепочке в секторе электромобилей. В данный момент Continental является единственным шинным производителем, поддерживающим инициативу.
«Шины изготавливаются из множества высокоэффективных материалов, чье сочетание с высокой точностью сбалансировано для обеспечения безопасности, энергоэффективности и долговечности, — говорят в Continental. — Подобные технические требования высокой сложности делают внедрение принципов циклической экономики особенно сложной задачей, поэтому увеличение пропорции вторсырья в производстве продукта, имеющего критическое значение для безопасности, при сохранении высоких эксплуатационных характеристик представляет собой значительный шаг вперед. Новая концепт-шина демонстрирует возможность совмещения экологичности и эффективности и получила высший рейтинг по сопротивлению качению в евромаркировке».
Новая концепт-шина изготовлена с применением такого сырья, как переработанные талловое масло и металл, а также резина из отслуживших свой срок старых покрышек. Кроме этого, полиэфирный корд изготовлен при утилизации ПЭТ-бутылок, тогда как восстановленный техуглерод (rCB) с 2023 года используется на заводе компании в Корбахе (Германия) в производстве всех цельнолитых шин, которые предназначены в первую очередь для использования на вилочных погрузчиках. Новшеством стало то, что используется переработанный песок (rSand), образующийся в литейных цехах и во время переработки применяемый в производстве альтернативного варианта диоксида кремния, и благодаря всем реализованным решениям, как говорят в Continental, уменьшается потребность в первичном сырье.
«Проект ZEvRA показывает, что технологический прогресс может только когда есть определенность планирования и поддержка внедрения новых процессов, — указывает Топп. — Для этого нужны общеевропейские стандарты в области того, что считается переработанными материалами, и их классификации. Открытость с точки зрения технологий и постоянно развитие инноваций, а также связанной с ними инфраструктуры имеют такое же большое значение, так как необходимо обеспечить доступность высококачественного переработанного сырья в достаточном количестве».
По словам Хорхе Альмеды, директора по устойчивому развитию шинного дивизиона Continental, «следующим шагом будет внедрение инновационных технологий переработки в промышленных масштабах при создании замкнутых потоков материалов».
«Сделать это необходимо для ускорения перехода к циркулярной экономике, уменьшающей потребление ресурсов и воздействие на климат, — заявил он. — Нужен стандартизированный подход к расчетам и отчетности, разработанный в тесном сотрудничестве с властями и участниками индустрии. Если такой процесс будет внедрен, он должен быть простым, прозрачным и понятным для потребителя, так как мы хотим обеспечить реальный прогресс без создания ненужной бюрократии».
В новой шине порядка 13% сырья было получено из возобновляемых источников, а 25% сертифицировано по балансу массы, и в компании подчеркивают, что постоянно расширяют использование экосырья. Так, начиная с 2022 года в некоторых моделях легковых шин бренда используется полиэфир, полученный из переработанных ПЭТ-бутылок, а в 2023-м была представлена серийная шина Continental UltraContact NXT, которая на 65% изготовлена из экоматериалов. В 2025 году доля «зеленого» сырья в шинах немецкого концерна достигла 28%, а к 2030-му этот показатель планируется повысить как минимум до 40%.