Тест летних шин от Auto Zeitung — 2025

В новом тесте немецкого журнала Auto Zeitung испытатели сравнили на сухом и мокром покрытии 10 моделей шин класса UHP в популярном размере 225/45 R18, отобрав шины всех уровней от премиального до бюджетного. В список участников вошли модели от Bridgestone, Continental, Falken, Goodyear, Michelin, Pirelli, Toyo и Vredestein, а эконом-сегмент представляли Mastersteel (частный бренд нидерландской Inter-Sprint) и Triangle.

Тесты были проведены на полигоне Bridgestone неподалеку от Рима, и шины оценивались по таким параметрам, как эффективность торможения, управляемость, устойчивость к аквапланированию и т. д. Кроме того были проведены лабораторные испытания, в рамках которых осуществлялись замеры сопротивления качению и стойкости к истиранию. В качестве агрегатоносителя выступал Skoda Octavia Combi. 

По итогам теста лучшими и на треке, и в испытаниях на износоустойчивость стали шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, которые продемонстрировали очень хорошие результаты во всех дисциплинах и заработали 279 баллов из 300. Особенно хорошо Goodyear показал себя на мокром покрытии, где у него были короткий тормозной путь и лучшее время круга, и шины также получили большое количество баллов за низкое сопротивление качению.

Второе место досталось Continental PremiumContact 7, которые тоже показали выдающиеся результаты на мокром покрытии и при этом обеспечивают высокий уровень безопасности и на сухой поверхности, а также отличаются комфортным ходом. Замыкают тройку лидеров Bridgestone Potenza Sport, которые впечатлили тормозными качествами и, как и двое других лидеров, тоже крайне эффективны на мокрой дороге. Bridgestone также была признана шиной с лучшим соотношением цены и качества, а ее недостатками были жестковатый ход и повышенное сопротивление качению.

Далее следуют Michelin Pilot Sport 5, которые отметились высоким ресурсом и хорошими ездовыми качествами на сухом покрытии, но при этом уступили лучшим шинам по эффективности торможения на мокром асфальте. На пятой строчке разместились Pirelli P Zero PZ4, которые тоже потеряли баллы на мокром треке, но в целом тоже могут считаться вполне достойным вариантом, тогда как Vredestein Ultrac Pro, ставшие шестыми, сочетают отличную устойчивость к аквапланированию с длинными тормозными дистанциями в дождливую погоду. 

Шины Toyo Proxes Sport 2, по словам специалистов, обеспечивают спортивную управляемость и быстро останавливают автомобиль на сухом асфальте, но сцепление на мокром покрытии несколько сниженное, как и эксплуатационный ресурс. Немного ниже в рейтинге оказались Falken Azenis FK520, у которых в целом неплохие ездовые характеристики, но слишком длинный тормозной путь на мокром покрытии. В то же время шины японского бренда отличаются низким сопротивлением качению и долгим сроком службы, и оба этих фактора уменьшают воздействие на окружающую среду.

Китайские Triangle EffeXSport TH202 привлекают низкой ценой, но при этом позволили себе слабости во всех важных для безопасности дисциплинах. В частности, у Triangle значительно более длинный тормозной путь на мокром покрытии в сравнении с премиальными моделями, и они также отличаются очень низкой износоустойчивостью. Наконец, последнюю строчку заняли Mastersteel Super Sport 2 — самые дешевые шины в тесте, у которых очень слабое сцепление на мокрой поверхности и плюс к этому крайне быстрый износ, то есть покупать их, как и Triangle, не рекомендуется.

Подводя итоги, в Auto Zeitung отметили, что Goodyear заслуженно побеждают благодаря выдающимся качествам на сухом и мокром асфальте, а также высокому ресурсу, тогда у Continental и Bridgestone тоже хорошие результаты, а Michelin и Pirelli продемонстрировали очень сбалансированные характеристики. В то же время Triangle и Mastersteel в очередной раз напоминают, что экономия на шинах может существенно ухудшать уровень безопасности.

Источник: Auto Zeitung