Грузовая шина Матадор TR1 отличается довольно узкой сферой применения, что стоит считать не недостатком, а достоинством. Ведь она предназначена для установки на прицепы и полуприцепы грузовых автомобилей, использующихся для перевозки грузов на средние и дальние расстояния.
Отличная курсовая устойчивость
Как и положено современной шине, предназначенной для прицепов и полуприцепов, Матадор TR1 отличается прекрасными показателями курсовой устойчивости, демонстрируемыми при движении на любой скорости. В основном это заслуга протекторного рисунка, которые состоит из пяти продольных ребер, обеспечивающих шине повышенную стойкость к динамическим деформациям, возникающих при движении.
Низкое сопротивление качения
Как известно, показатели топливной экономичности имеют первостепенное значение для экономической эффективности любых шин, применяющихся в коммерческих целях. При создании Матадор TR1 специалисты словацкой компании уделили особое внимание именно этому компоненту. В результате шина получила целый ряд конструктивных решений, позволивших снизить сопротивление качения без ущерба другим не менее важным эксплуатационным качествам.
Прежде всего, словацкие шинники усилили каркас шины, введя в его конструкцию дополнительные слои, которые повысили стойкость к динамической деформации. Кроме того, протекторный рисунок получил минимально возможное количество сцепных кромок, которые располагаются исключительно в его центральной части.
Отличные показатели грузоподъемности
Данная модель отличается целым рядом важных качеств. Среди них особо следует отметить высокие показатели грузоподъемности. За них стоит благодарить специфичную конструкцию плечевых зон шины. Они представляют собой очень массивные продольные ребра, обладающие высокой конструктивной жесткостью, которая обеспечивается отсутствием каких-либо разрывов на всем их протяжении. Это позволило шине значительно лучше распределять внешнее давление по всей площади пятна контакта, что самым благоприятным образом сказалось на ее грузоподъемности, а также на сроке службы, который значительно продлевается за счет отсутствия неравномерного износа.
Прекрасное сцепление в любых условиях
Еще одной сильной стороной грузовой шины Матадор TR1 является отличное сцепление в любых дорожных условиях. Во многом это заслуга протекторного рисунка, отличающегося минимальным количеством отдельных элементов. Эта конструктивная особенность позволила словацким специалистам максимально увеличить их размер, а вместе с этим и площадь пятна контакта. При этом ее форма, близкая к прямоугольной, остается стабильной независимо от режима движения, благодаря массивным размерам протекторных элементов, стойко сопротивляющихся динамической деформации.
Сцепные свойства остаются на высоком уровне даже при движении по мокрым дорогам. Ведь пять продольных ребер, составляющих протекторный рисунок Матадор TR1, разделены между собой широкими дренажными канавками. Их большой объем позволяет с легкостью отводить из пятна контакта практически любое количество воды, обеспечивая тем самым надежное сцепление даже в неблагоприятных дорожных условиях.
Основные особенности шины Matador TR1
- шина была специально разработана для эксплуатации на прицепах и полуприцепах грузовых автомобилей, использующихся для перевозки грузов на средние и дальние расстояния;
- пять продольных ребер протекторного рисунка обеспечивают шине отличную курсовую устойчивость, а также прекрасные показатели топливной экономичности;
- широкие и очень жесткие плечевые зоны позволяют более равномерно распределять внешнюю нагрузку по пятну контакта, в результате чего повышается грузоподъемность шины;
- отличное сцепление на сухой дороге за счет большой площади пятна контакта;
- превосходная стойкость к аквапланированию обеспечивается четырьмя широкими и глубокими дренажными канавками, быстро отводящих воду из пятна контакта в любом количестве;
- высокая стойкость к абразивному износу, благодаря грамотно составленной резиновой смеси.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Увеличить 
